Вопрос доступности свободных машиномест по сей день сохраняет свою остроту. Ежедневный поиск места для стоянки автомобиля стал привычным испытанием для водителей в мегаполисах. Каким образом осуществлять надзор за транспортными средствами на обширных территориях, где наблюдается высокая ротация посетителей? Стоянки у транспортных узлов, аэровокзалов и масштабных моллов нуждаются в строгом регулировании потока машин.

Внедрение тарифицированного паркинга на подобных площадках помогает установить оптимальный лимит пребывания транспорта и пресекает нецелевое использование мест гостями сверх положенного времени. Однако видеомониторинг таких зон сопряжен со специфическими сложностями. В отличие от стандартной придорожной парковки вдоль обочины, плоскостная представляет собой просторную зону накопления автомобилей. Если линейные участки легко поддаются контролю, то плотное скопление техники на открытой территории серьезно затрудняет автоматический надзор. Кроме того, разнообразие габаритов кузовов приводит к взаимному перекрытию объектов, формируя непросматриваемые секторы для оптики. Наконец, подобные площадки обычно располагают множеством точек въезда и выезда, из-за чего движение потоков носит хаотичный характер без жесткой маршрутизации. Несмотря на эти факторы, задача тотального учета занятости мест успешно реализуется с помощью автоматической системы видеоконтроля «ПаркСкан», созданной специалистами российской компании «Технологии Распознавания».

Программным ядром комплекса выступает алгоритм «АвтоУраган», чья эффективность доказана многолетней эксплуатацией на федеральных трассах страны. Наследуя технологию идентификации госномеров от своего предшественника, «ПаркСкан» обеспечивает их безупречное считывание в режиме реального времени. Техническая база решения включает скоростные поворотные купольные устройства наряду со стационарными обзорными модулями, функционирующими полностью автономно 24 часа в сутки.

Механика работы платформы строится на сегментации всей площади паркинга на виртуальные сектора мониторинга, которые камеры последовательно инспектируют согласно заданному циклу. При фиксации и распознавании номерного знака система автоматически формирует цифровую карточку события. В ней фиксируются: изображение транспортного средства, идентифицированный номер, точная дата и время регистрации, а также (при необходимости) индекс конкретного парковочного слота. Маршрут перемещения камер (пресеты) при патрулировании выстраивается таким образом, чтобы зоны видимости приборов дублировали или пересекали друг друга. Подобная архитектура исключает появление слепых пятен даже при появлении крупногабаритной техники, способной заблокировать обзор соседних авто. Именно поэтому на этапе проектирования критически важно учитывать геометрию участка и расположение массивных конструкций. Использование пресетов позволяет раскрыть весь потенциал PTZ-камер — вести непрерывный панорамный обзор на 360 градусов и применять оптическое приближение без деградации картинки. Таким образом, купольная камера становится наиболее рациональным инструментом для охвата больших площадей при минимальном количестве оборудования.

Помимо монетизации парковочного пространства, «ПаркСкан» решает комплекс смежных прикладных задач: повышает уровень безопасности вблизи мест массового скопления людей, транслирует актуальные данные о вакантных слотах и осуществляет беспрерывный надзор за припаркованным транспортом. Помимо общедоступных зон, решение эффективно интегрируется на режимные объекты и закрытые территории предприятий, где требуется протоколирование всех перемещений и длительных остановок автопарка.

На текущий момент платформа активно тиражируется в субъектах Российской Федерации. Опытная эксплуатация стартовала в аэропорту Уфы и на охраняемом периметре в Республике Беларусь, ряд пилотных зон развернут в Москве. Дальнейшая эволюция продукта направлена на оптимизацию архитектуры, что обеспечит снижение стоимости внедрения во всех будущих проектах.

Работа «ПаркСкан» в Уфе.