Впервые прототип системы «АвтоУраган-МС» был продемонстрирован сотрудниками ГИБДД еще в конце 2020 года на форуме «Транспортная Неделя» в столичном Гостином Дворе. Уже тогда разработка вызвала колоссальный резонанс как в профессиональном сообществе, так и в средствах массовой информации. Подобный интерес вполне объясним: до этого момента подобных технологий не существовало. Ключевое отличие новой системы фотовидеофиксации заключается в способности измерять скорость транспортных средств прямо во время движения патрульной машины. Иными словами, экипаж может двигаться вместе с общим потоком, при этом оборудование будет анализировать скоростной режим окружающих автомобилей. Важно отметить, что замеры производятся по отношению к транспорту, следующему как в попутном, так и во встречном направлениях. Фиксация нарушений осуществляется посредством привязки к зонам действия дорожных знаков. Данная технология базируется на данных навигационных модулей ГЛОНАСС/GPS, интегрированных в устройство. Участки дороги предварительно размечаются на цифровой карте программного обеспечения комплекса и активируются автоматически в момент пересечения их патрульным автомобилем. Благодаря алгоритмам обработки данных и вычислительной мощности встроенного компьютера, собственная скорость экипажа полностью нивелируется при расчете скорости других участников движения. Именно решение этой технической задачи стало главным вызовом для создателей системы.
Еще одна отличительная черта комплекса — его оптическая схема. В текущей конфигурации система оснащена шестью камерами. Каждая из них является распознающей, то есть способна считывать государственные регистрационные знаки. Это позволяет устройству идентифицировать абсолютно все транспортные средства в радиусе обзора и мгновенно сверять их номера с оперативными базами розыска. Конструкция корпуса обеспечивает круговой сектор обзора, создавая непрерывную видеосферу вокруг автомобиля. Помимо превышения скорости, «АвтоУраган-МС» способен в автоматическом режиме выявлять факты несанкционированной стоянки и остановки.
Собранная информация транслируется по зашифрованным беспроводным каналам в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) в режиме реального времени. Параллельно данные архивируются во внутренней памяти устройства сроком до одного месяца. Изображение с камер выводится на планшетный компьютер в салоне патрульного авто. Предусмотрена возможность ручной активации записи видеофрагмента любой критической дорожной обстановки по решению инспектора. Примечательно, что сохраняемый ролик включает тридцатисекундный фрагмент, предшествующий нажатию кнопки инспектором. Таким образом формируется доказательная база для фиксации эпизодов, которые ранее было невозможно задокументировать видеокамерой, например, выезд на полосу встречного направления или опасное маневрирование.
Подобный широкий спектр возможностей предоставляет подразделениям Госавтоинспекции мощный инструментарий для работы в условиях современной плотной загруженности дорог. Тем не менее, за последние шесть месяцев инженеры продолжали модернизацию комплекса. Сейчас анонсирована специализированная версия платформы, адаптированная для мониторинга и сбора статистики на платных автомагистралях. Весь описанный выше функционал окажется незаменимым для поддержания безопасности на высокоскоростных трассах, протяженность которых ежегодно растет параллельно с увеличением плотности трафика. Как известно, высокая скорость многократно увеличивает тяжесть последствий ДТП, зачастую делая их летальными. В таких реалиях экипажи служб оперативного реагирования, обеспечивающие порядок на современных автобанах, должны располагать системами видеоконтроля с максимально широким набором опций. Комплекс «АвтоУраган-МС» обладает наивысшим потенциалом для решения этих задач и способен стать ключевым мобильным инструментом администрирования платных дорожных сетей.
