Автомобильные грузовые перевозки в России без всякого преувеличения можно назвать основой всей экономики страны. Огромная территория пронизана сетью автомагистралей. Перемещение любого груза из региона в регион, «до дверей», осуществляется исключительно автотранспортом. Сейчас часть финансовых расходов для полноценного обслуживания автомобильных дорог и их содержания возложено на систему «ПЛАТОН».

О широко известном проекте «ПЛАТОН» знают по всей России. Эта система охватила все федеральные и наиболее активные участки региональных автотрасс. Установленные на дорогах П-образные рамки с видеокамерами и сканерами уже примелькались российским водителям. Большая часть автовладельцев путает их с похожими системами фотовидеофиксации, которые отслеживают скоростной режим и другие нарушения ПДД, поэтому стараются заблаговременно притормозить перед ними. Дальнобойщики, в свою очередь хорошо осведомлены, что за приборы установлены на опорах и некоторые водители грузовиков стараются выстроить маршрут, не проехав под ними. Правда такой маршрут часто становится замысловат и накладен. Тем не менее, мало кто знает, что задействованные в этой федеральной сети камеры контроля крупнотоннажного автотранспорта - это все тот же «АвтоУраган-ВСМ2-М», который используется по всей стране для контроля соблюдения ПДД.

Система «ПЛАТОН»» была развёрнута за два года. Она полноценно начала функционировать в середине 2016 года. На тот момент было установлено и подключено в единую сеть 484 рубежей контроля. Первоначально все компоненты для учета грузовиков были от венгерской компании ARH, но позже, по ряду причин, предпочтение было отдано видеокамерам и компьютерам российской IT-лаборатории «Технологии Распознавания». Сканеры, определяющие габариты транспортного средства остались венгерскими. Таким образом, сейчас 477 П-образных рамок оснащены АПК «АвтоУраган-ВСМ2-М». Выбор в пользу отечественной разработки был сделан не только по экономическим соображениям - дешевле стоимость, установка и обслуживание, но во многом также из-за характеристик российской системы имеющей более значительный потенциал. Высокое качество распознавания грязных и деформированных автомобильных номерных знаков стало безоговорочной причиной выбора «АвтоУраган-ВСМ2-М». В условиях плохой видимости, а порой и при полном отсутствии света в заполярных регионах, сильно загрязненные номера очень сложно идентифицировать. Кроме того, территория России, как известно, соединяет собой многие государства Евразии. Поэтому поток грузового транзитного трафика огромен, и его также необходимо учитывать и анализировать. В этом вопросе «АвтоУраган-ВСМ2-М» также имеет преимущество – система способна идентифицировать 944 типа автомобильных номерных знаков 94 стран.  

Участие в этом проекте потребовало разработки нового функционала, прежде не применявшегося в практике контроля автотранспорта в России. Так параллельно с установкой рубежей контроля системы «ПЛАТОН», разработчики «АвтоУраган-ВСМ2-М» решали задачу автоматического определения по видеоизображению типа транспортного средства на легковой и грузовой автотранспорт (выявление большегрузных автомобилей). Эта работа подтолкнула к развитию аналитики видеоизображения в целом, уже никак не связанной с целями системы «ПЛАТОН» непосредственно. За последний год было проделано много работы по развитию дополнительного функционала программы «АвтоУраган-ВСМ2-М». Основной упор программисты делали на анализ видеоизображения и изменения траектории движения автомобилей, попадающих в фокус камеры. Сейчас программа способна автоматически выявлять фары автомобилей и фиксировать факты проезда транспортного средства с выключенными фарами, подфарниками и ходовыми огнями в светлое время суток. Также дополнительно проработан функционал автоматического определения зоны лобового стекла автомобиля. Видеоаналитика расширяет функциональные возможности комплекса, и это экономит средства заказчиков, эксплуатирующих «АвтоУраган-ВСМ2-М».

Арка системы «ПЛАТОН». Настройка камер «АвтоУраган-ВСМ2-М».

Рабочая группа специалистов «Технологии Распознавания» получили бесценный опыт всевозможных дорожных ситуаций. Реальная жизнь чрезвычайно многообразна, и условия на дорогах бывают самые необычные. В результате, после кропотливой обработки полученного фактического материала, разработчики «АвтоУраган-ВСМ2-М» смогли улучшить автоматическое управление диафрагмой и экспозицией видеокамеры комплекса фотовидеофиксации. Программное управление теперь решает проблему засветки солнцем матрицы видеокамеры или блика от солнца на номерной пластине. Этот же механизм улучшил работу камеры в темное время суток. Внесенные изменения позволяют сохранять высокое качество распознавания номерных знаков при любых погодных и географических условиях. Тем самым разработчики «АвтоУраган-ВСМ2-М» подтвердили правильность выбора этой системы для контроля большегрузного транспорта.

Потенциально, видеокамеры, установленные на опорах «ПЛАТОН», могут стать многофункциональными. Решая непосредственные задачи, связанные с учетом крупнотоннажного автотранспорта, эти же камеры могут выявлять нарушителей скоростного режима (как правило, это относится к легковым автомобилям), осуществлять розыск автотранспорта, собирать статистику.