В 2021 году профессиональное сообщество было ознакомлено с мобильной платформой для надзора за дорожным движением «АвтоУраган-МС». На тот момент данный класс оборудования был абсолютно новым явлением среди средств контроля ПДД. Эта инновационная многофункциональная разработка, созданная в «Технологии Распознавания», задала принципиально новый стандарт в сегменте средств фото- и видеофиксации. В течение последующих трех лет архитектура комплекса непрерывно совершенствовалась, а к началу 2024 года он обрел дополнительный инструментарий, окончательно закрепивший за ним статус уникального технологического решения.
Стимулом к созданию послужила инициатива руководства ГИБДД, выдвинутая еще в 2019 году на основе анализа зарубежных практик: требовалось спроектировать универсальное автоматическое средство фиксации для экипажей ДПС. Техническое задание, адресованное российским инженерам, содержало крайне жесткие критерии. Ключевой целью являлось проектирование мобильного измерительного прибора, способного функционировать непосредственно из салона движущегося патрульного автомобиля, объединяя при этом достоинства стационарных и передвижных комплексов. Сложность инженерной задачи усугублялась строгими габаритными ограничениями — форм-фактор устройства должен был строго соответствовать размерам штатной светосигнальной балки на крыше служебного транспорта. Освоить столь нетривиальную задачу решились лишь единичные производители.
Результатом этой работы стал выход готового изделия «АвтоУраган-МС» в 2022 году. Комплекс незамедлительно подвергся масштабному тестированию по всей стране, стартовав со столичного региона и охватив впоследствии десятки субъектов РФ от Дагестана до Якутии, включая Калининградскую область, Волгоград и Нижний Новгород. Испытания также проводились на территории Казахстана и Кыргызстана. Во всех локациях новаторское устройство продемонстрировало высочайшую надежность и эффективность. Зачастую пилотные проекты логично перетекали в полноценные государственные контракты на оснащение патрульных служб. Подобный успех закономерен, учитывая выдающиеся эксплуатационные параметры системы.
Аппаратная часть представляет собой моноблочный корпус, внутри которого интегрирована группа видеокамер (от четырех до шести единиц). Такая конфигурация обеспечивает панорамную видеосъемку пространства в радиусе 360 градусов вокруг патрульной машины. Каждый оптический модуль оснащен алгоритмами распознавания символов регистрационных знаков, что позволяет системе идентифицировать весь транспортный поток в непосредственной близости от экипажа и мгновенно сверять данные с оперативными базами розыска. Параллельно комплекс осуществляет замер скорости благодаря встроенному многоцелевому радару. Принципиальным отличием является способность проводить измерения прямо во время движения патруля. Прибор фиксирует скоростные показатели не только попутного, но и встречного трафика. Корректность замеров обеспечивается привязкой к зонам действия дорожных знаков, которые заранее оцифрованы в навигационном ПО; активация нужной зоны происходит автоматически через ГЛОНАСС/GPS-трекер при пересечении координат. Программное ядро системы математически нивелирует собственную скорость движения патрульного автомобиля, вычисляя истинную скорость нарушителей — именно эта вычислительная задача стала наиболее сложной в процессе инжиниринга.
За три года эксплуатации сформировалась обширная статистика применения. Выяснилось, что приоритетные сценарии использования напрямую зависят от ведомственной принадлежности эксплуатанта. Для подразделений ГИБДД критична функция оперативной проверки водителей и транспортных средств по розыскным учетам. В то же время административные структуры, отвечающие за содержание дорог, используют потенциал «АвтоУраган-МС» преимущественно для автоматизированной выписки постановлений за нарушения ПДД.
Ключевыми преимуществами платформы являются всенаправленный мониторинг, абсолютная мобильность и возможность замера скорости как на ходу, так и при стоянке у обочины. Для многих географических зон совокупность этих факторов делает выбор в пользу «АвтоУраган-МС» очевидным, поскольку монтаж стационарных камер на удаленных участках российских магистралей часто технически невозможен или экономически нецелесообразен (дефицит энергоснабжения, риск вандализма). Благодаря своей подвижности система эффективно выявляет правонарушения, скрытые от глаз неподвижных постов, вплоть до детекции признаков опасного вождения.
Накопленная практика эксплуатации легла в основу глубокой модернизации программного обеспечения. Инженеры реализовали уникальный алгоритм бесконтактного определения скорости исключительно по видеоряду. Это позволило расширить зону контроля: теперь фиксация производится не только впереди по курсу, но и позади патруля без задействования радара. Методика основана на программном анализе потока с двух разнесенных камер, где трекинг объектов дает высокоточные значения их перемещения относительно дороги. Обновленный комплекс держит под наблюдением всю проезжую часть, включая противоположное направление, захватывая цели на дистанции порядка ста метров вне зависимости от занимаемой ими полосы.
Модернизированная версия обладает рядом стратегических преимуществ. Прежде всего, это двусторонний контроль полотна, кратно увеличивающий объем собираемых доказательств нарушений, ведь многие водители склонны возвращаться к агрессивному стилю езды сразу после проезда стационарной камеры. Далее, отсутствие радиоизлучения от радара делает автомобиль скрытого патрулирования невидимым для антирадаров участников движения, заставляя их придерживаться правил естественным образом. Наконец, гибридный режим работы (радар плюс видеоанализ) оптимизирует бюджет закупки при одновременном расширении технических возможностей.
Во второй половине 2023 года обновленные образцы успешно прошли полевые испытания в Казахстане, где результаты видеометрии верифицировались показаниями эталонного радара. По итогам тестов оборудование было переведено в штатный режим несения службы. Этот положительный опыт транслирован на российскую почву: актуальная модификация «АвтоУраган-МС» уже внесена в государственный реестр средств измерений РФ и сертифицирована как отечественный продукт. В настоящее время документация находится на стадии утверждения для постановки на баланс МВД.
Разработанный видеометрический алгоритм нашел применение и в других продуктах компании. Речь идет о комплексе мониторинга парковочного пространства «ПаркРайт», который известен на рынке более десяти лет и с 2013 года служит основным инструментом администрирования платных парковок в Москве. Интеграция функции контроля скорости вдохнула новую жизнь в эту платформу. Аналогично флагманской модели, «ПаркРайт-С» теперь способен вести видеорадары вперед и назад через лобовое и заднее стекла, действуя в движении или будучи припаркованным. Поскольку вся аппаратура скрыта внутри гражданского вида автомобиля, фактор внезапности и общая результативность такого метода контроля достигают максимальных значений.
Мобильные комплексы фотовидеофиксации становятся неотъемлемой частью дорожной среды. Примечательно, что само их появление находит поддержку в среде автомобилистов. Для дисциплинированных участников движения такие приборы остаются незаметными. Зато для лиц, склонных к лихачеству, опасным маневрам, управлению транспортом в период лишения прав или просто любителей высоких скоростей, создается перманентный сдерживающий фактор.
Оба описанных решения планомерно трансформируются в универсальные инструменты, повышая свою коммерческую привлекательность. Если пять лет назад техника подобного класса отсутствовала в принципе, то прогнозируется, что в ближайшей пятилетке она займет до 25% объема всех государственных тендеров на закупку систем автоматической фиксации дорожного трафика и контроля соблюдения Правил дорожного движения.